Transporte el cilindro del pistón 6 de CUMMINS del motor diesel del coche 6BTAA, forjado 3926631
Tecnología del pistón
Esta6ado
La lata es cubierta por el electro análisis o calor que sumerge en el grueso entre 0,001 y 0.003m m. La lata se caracteriza como suave y aceite-amistosa que mejora la eficacia del rodaje del pistón y del trazador de líneas. Esta capa es la más de uso general.
Anodización del tejado del pistón
El tejado del pistón es anodizado por el electro baño, formando la capa delgada de Al2O3, este tratamiento mejorará la resistencia térmica (sobre 500℃), conductividad de calor y anticorrosión, ayuda a prevenir la combustión nuclear del tejado del pistón. El grueso es normalmente 0,02 a 0.05m m. Si el grueso aumenta en 0.01m m, la conductividad de calor disminuirá por el 25%, la temperatura del tejado cuando el funcionamiento será más bajo a partir del 30 a 50℃. La tecnología de anodización y el proceso es normalmente complicados.
Rociadura del tejado MoS2 del pistón
La función está cercana al tejado que anodiza mejorando resistencia térmica. El MoS2 es también bueno en la lubricación. (El pistón más grande abajo es tejado del pistón que anodiza, el más pequeño es la rociadura MoS2)
Grafito rociado en la impresión de la falda/del grafito del pistón
El grafito se caracteriza como el buen lubricante, que ayuda al lubricante que se adhiere a la superficie de capa. La capa reducirá la fricción y el rasguño. El grueso está entre 0,01 y 0,02 milímetros.
Fosfato
El fosfato está dirigido para mejorar funcionamiento inicial del rodaje. La capa del fosfato es fácil de desaparecer y útil mejorar rodaje.
Rociadura de cerámica
El funcionamiento del tratamiento es similar a la anodización y el funcionamiento del aislamiento de calor es mejor. El grueso ideal es 0,2 a 0.3m m. Al correr bajo temperatura alta, el de cerámica es fácil de agrietarse y de desaparecer. No es de uso general debido al alto coste
Tipo del pistón
pistón del Acero-parte movible
el pistón del Acero-parte movible permite más extensión termal uniforme y liquidación ajustada.
Pistón de ALFIN
ALFIN se inserta dentro de los surcos de anillo al echar. ALFIN se hace del arrabio austenítico especial. Se enlaza firmemente metálico al cuerpo del pistón y contrarresta el desgaste en el surco de anillo superior. Los pistones de ALFIN son de uso general en motores diesel.
Pistón de enfriamiento del canal
Los pistones de enfriamiento del canal reducen con eficacia el funcionamiento del cuerpo del pistón y acanalan temperatura de la tierra bajo condiciones de trabajo das alta temperatura.
Pistón de una pieza del bastidor
Comparado a los cinco-pedazos comunes que echan, la tecnología de una pieza del bastidor es mejor en eficacia y aspecto, también reduce el echar de defectos.
Compara el pistón
Las funciones del lacre y de la guía del pistón se separan a partir del uno otro. La parte superior se hace del arrabio y la parte más inferior se hace del aluminio. Las dos piezas son unidas a por los pernos. El pistón puede realizarse con no sólo fuerza y resistencia térmica máximas, pero también valores bajos del desgaste y condiciones óptimas para cumplir los estándares futuros de emisión.
Pistón forjado
El pistón forjado permite cortes transversales más pequeños y un peso más bajo del pistón. Esta clase de pistón está instalada sobre todo en motores de coche de deportes y motores de rápido-funcionamiento resistentes.
|
UAP NO.
|
OEM NO.
|
MODELO DEL MOTOR
|
NO.CYL
|
DIÁMETRO * LONGITUD
|
TAMAÑO DEL ANILLO
|
TAMAÑO DEL PIN
|
CARACTERÍSTICAS DEL PISTÓN
|
|
CUMMINS
|
|
PS-CU-001
|
3907163
|
6BT
|
6
|
102*105.4
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*76
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-002
|
3907156
|
6BTA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*76
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-003
|
3926631
|
6BTAA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-2.385
3-4.00
|
40*83
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-004
|
|
6BTAA
|
6
|
102*105.40
|
1-3.00K
2-3.00K
3-4.00
|
40*83
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-005
|
498791400
|
K114
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-006
|
3923163
|
6CT 210
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-007
|
3923163
|
6CT 210
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-008
|
3929161
|
6CT
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-009
|
3800320
|
6CT
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-010
|
3923537
|
6CT 230
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-011
|
3923164
|
6CT 240
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-012
|
3929565
|
6CT 240
|
6
|
114*120.30
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-013
|
3919247
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-014
|
3923164
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-015
|
3917707
|
6CT 300
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-016
|
3910770
|
6CT
|
6
|
114
|
|
|
|
|
PS-CU-017
|
3925878
|
6CT 260
|
6
|
114*120.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-018
|
|
ISLE375
|
6
|
114*110.50
|
1-3.50K
2-3.00
3-4.00
|
45*91
|
fosfato
grafito
cobre
galería de aceite
alfin
|
|
PS-CU-019
|
|
6CT EUR02
|
6
|
114*110.50
|
1-3.50K
2-3.00K
3-4.00
|
45*91
|
fosfato
grafito
galería de aceite
alfin
|
|
PS-CU-020
|
184800/199821
6620-31-2010
6620-31-2110
6685-31-2111
|
NH220-4G
|
6
|
130.175*158.80
|
1-3.78K
2-3.78K
3-3.78K
4-6.12K
|
50.78*110
|
estañado
alfin
|
|
PS-CU-021
|
6620-31-2110
6620-31-2010
|
NH220
A1772NP
|
6
|
130
|
|
|
|
|
PS-CU-022
|
3044448
|
L10
|
6
|
135
|
|
|
|
|
PS-CU-023
|
218520
|
NT855
|
6
|
139,4
|
|
|
|
|
PS-CU-024
|
3048808
|
NT855 NH400
|
6
|
139.7*159.50
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin 2
|
|
PS-CU-025
|
3017348
|
NT855
|
6
|
139.7*159.10
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-026
|
3017349
|
NT855
|
6
|
139.7*158.74
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-027
|
3801876
|
NT855
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-028
|
3028685
|
NT855
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-029
|
215420
6711-31-2010
|
NT855
|
6
|
139.7*152.83
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-030
|
3051555
3095739
3804414
|
NT855/NH350
|
6
|
139.7*159.56
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-031
|
3051556
3050366
|
NT855
|
6
|
139.7*159.60
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-032
|
3051557
|
NT855
|
6
|
139.7*159.60
|
1-3.969K
2-3.175K
3-3.175K
4-4.747
|
50.77*119.70
|
brillante
alfin
|
|
PS-CU-033
|
FP-3051556
3025447
3024675
3095470
3023120
3804417
|
NH400
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-034
|
198660
|
NH250
|
6
|
139,7
|
|
|
|
|
PS-CU-035
|
3096680
|
K19
|
6
|
158,8
|
|
|
|
|
PS-CU-036
|
3096681
|
KT19
|
6
|
158.756*161.90
|
1-3.80K
2-3.76K
3-4.80
|
60.947*133.00
|
estañado
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-037
|
3096685
|
K19
|
6
|
158.756*163.20
|
1-3.80K
2-3.76K
3-4.80
|
60.947*133
|
fosfato
grafito
anodizado
alfin 2
|
|
PS-CU-038
|
4914368
|
M11
|
6
|
125
|
tipo partido
|
|
|
|
PS-CU-039
|
4059900
|
M11
|
6
|
125
|
tipo partido
|
|
|
Un pistón es un componente de los motores de intercambio, de las bombas de intercambio, de los compresores de gas y de los cilindros neumáticos, entre otros mecanismos similares. Es el componente móvil que es contenido por un cilindro y hecho a prueba de gas por los aros del émbolo. En un motor, su propósito es transferir la fuerza del gas de extensión en el cilindro al cigüeñal vía una barra de pistón y/o la biela. En una bomba, se invierte la función y la fuerza se transfiere del cigüeñal al pistón con el fin de comprimir o de expulsar el líquido en el cilindro. En algunos motores, el pistón también actúa como válvula cubriendo y destapando puertos en la pared del cilindro.
Estructura del pistón
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
